U kineskoj provinciji Sečuan, most koji je trebalo da simbolizuje razvoj, napredak i povezivanje sa Tibetom — pretvorio se u dramatičnu scenu kakvu malo ko očekuje. Novootvoreni most Hongći, dug čak 748 metara, delimično se srušio, izazivajući snažan oblak prašine, klizišta i strah među stanovnicima.
I dok se snimak urušavanja već širi društvenim mrežama, javnost se pita: kako je moguće da most, završen tek ove godine, već doživi ovakav kolaps?
Kako je došlo do urušavanja?
Prema prvim informacijama, deo prilaza mostu i deo trupa konstrukcije odvojili su se od podloge i kliznuli ka ivici kanjona, što je izazvalo naglo urušavanje.
Izvori navode da je uzrok najverovatnije intenzivna i dugotrajna kiša koja je prethodila incidentu. Tlo je postalo nestabilno, popustilo pod težinom konstrukcije i izazvalo klizište.
Meteorolozi već danima upozoravaju na ekstremne padavine u regionu Sečuana, ali malo ko je mogao da zamisli da će posledice biti ovako ozbiljne.
Svedoci: „Prvo smo čuli tutanj. A onda se nebo zacrnelo.“
Stanovnici obližnjih sela ispričali su lokalnim medijima da se najpre čuo dubok, jeziv zvuk — kao pucanje ogromnog komada metala. Samo nekoliko sekundi kasnije, iznad mosta se podigao ogroman oblak sivog dima i prašine, toliko gust da je na trenutak zaklonio pogled na čitavo brdo.
„Zvuk je bio strašan, a prašina se širila kao eksplozija“, ispričao je jedan od meštana.
Stručnjaci na terenu: Ispituje se stabilnost cele konstrukcije
Lokalne vlasti odmah su poslate timove inženjera i geologa da pregledaju:
-
trup mosta,
-
stubove,
-
prilazne saobraćajnice,
-
i okolno tlo.
U toku je kompletna strukturna analiza, jer se strahuje da bi preostali delovi mosta mogli biti ugroženi.
Zvaničnici naglašavaju da je bezbednost prioritet:
„Moramo da budemo potpuno sigurni pre nego što bilo ko priđe mostu. Nema procena rizika na osnovu pretpostavki — sve mora biti detaljno pregledano.“
Most završen ove godine – kako je došlo do tolikog problema?
Most Hongći izgrađen je ranije ove godine, a izvodile su ga kompanije Sečuan Rouds i Bridž Grupa, obe poznate po velikim infrastrukturnim projektima u regionu.
Zbog toga se sada postavljaju važna pitanja:
-
Da li je konstrukcija zaista bila adekvatno testirana?
-
Da li su obilne padavine samo izgovor ili realan uzrok?
-
I najvažnije — postoji li širi problem u kvalitetu gradnje mostova u toj oblasti?
Vlasti najavljuju kompletnu istragu i transparentno objavljivanje rezultata.
Širi problem? Kineska infrastruktura već neko vreme pod lupom
Iako Kina ulaže ogromna sredstva u puteve i mostove, poslednjih godina zabeleženo je nekoliko manjih incidenata, klizišta i deformacija na pojedinim objektima u brdovitim delovima zemlje.
Sečuan je posebno rizičan region:
-
planinski teren,
-
aktivne raseline,
-
česta kišna sezona,
-
i meka glinovita tla.
Zbog toga mnogi stručnjaci smatraju da su potrebne još strože kontrole kvaliteta.
Ima li žrtava? Za sada, nema potvrđenih informacija
Zvanična potvrda o žrtvama ili povređenima još nije objavljena. Spasilačke ekipe pretražuju teren, ali zbog nestabilnog tla i mogućih novih klizišta — kreću se veoma oprezno.
Nadamo se najboljem ishodu, ali odgovor ćemo dobiti tek nakon što ekipe završe detaljan pregled.
Urušavanje mosta Hongći nije samo tehnički problem — to je događaj koji je uznemirio ceo region. Most je trebalo da bude simbol povezivanja, ali sada stoji kao opomena o moći prirode, ali i o važnosti kvalitetne gradnje u kompleksnim uslovima.
